Royaume-Uni

Drapeau de l'Angleterre, une région du Royaume-Uni

Drapeau du Royaume-Uni

Le Royaume-Uni (nom officiel : Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord) est un pays européen. Il comprend la Grande-Bretagne (Angleterre, Ecosse et Pays de Galles) et une partie de l'Irlande (Ulster). Sa capitale est Londres. Les habitants sont les anglais. Ce pays fait partie de l'union européenne mais les anglais ne payent pas en euro. La monnaie est la livre.

Histoire

À compléter...

Géographie

À compléter...

Politique

Le Royaume-Uni est une monarchie constitutionelle. Il est actuellement gouverné par le premier ministre David Cameron.

Économie

À compléter...

Culture

Langues

L'anglais est la langue officielle de l'État. Mais d'autres langues sont reconnues officielles dans certaines régions :

• le gaélique écossais (langue officielle de l'Écosse)
• le gaélique irlandais (langue officielle de l'Irlande du Nord)
• le gallois (langue officielle du Pays de Galles)
• le gannois (langue officielle de l'Île de Man)
• le français (langue officielle des Îles Anglo-Normandes)
• le scots (langue régionale d'Écosse et d'Irlande du Nord)
• le cornique (langue régionale d'Angleterre)
• le jersiais et le guernesiais (langues régionales des Îles Anglo-Normandes)

Transports

L'Eurostar et le tunnel sous la Manche

Histoire

Le tunnel sous la manche a été construit a la fin du 20ème siècle du 15 décembre 1987 jusqu’au 10 décembre 1993. Il sera ouvert un an plus tard. Il a été construit à la suite de plusieurs tentatives. Mais ces tentatives avaient toutes échouées L’idée de creuser un tunnel sous la manche fut relancée en 1984 Quatre propositions furent faites, seule la plus proche du projet de 1973 fut retenue. Cette nouvelle fut annoncée le 20 Janvier 1986.
A la suite de cette nouvelle, les deux gouvernements signèrent un traité confirmant cette proposition. Le tunnel est construit à une profondeur de 40 mètres sous la mer.
C’est grâce a cette construction que l’Eurostar a été crée.

fonctionnement

Le tunnel sous la manche est un tunnel reliant le sud-est de l’Angleterre (Folkestone) au nord de la France (Coquelles).
Il est composé de deux tubes parcourus par des trains, et d’un tube de service plus petit. C’est le tunnel ayant la section sous-marine la plus longue du monde.
La navette d’Eurotunnel permet la traversé des véhicules routiers et de leurs passagers sur des trains adaptés en environ 35 minutes. La traversée des voyageurs sans véhicules est assurée par des trains Eurostar, de type TGV et conçus spécialement pour cette ligne. Le tunnel est relié au réseau autoroutier, routier et au réseau de chemins de fer classiques. En cas d’infiltration et de fuites, quatre stations de pompage sont construites. Le tunnel sous la manche comprend trois galeries : deux tunnels ferroviaires, un pour chaque sens
Une galerie de service entre les deux galeries pour la circulation de véhicules spéciaux
Ces galeries sont relié entre elles par des tubes de communication qui permettent de relier les tubes ferroviaires au tunnel destiné a l’entretien et aux secours.

Incident

Depuis la mise en service de ce tunnel, plusieurs incidents ont survenus et ont rendu nécessaire la suspension de l’exploitation d’une partie du tunnel : En 1996, une navette pour poids lourds à 17 km de l’entrée française s’est incendiée provoquant la fermeture du tunnel
Durant l’hiver 2009-2010, les conditions climatiques ont causé des pannes d’électricité des rames Eurostar dans le tunnel forçant plusieurs milliers de voyageurs à l’évacuation.

Trafic

L’Eurostar offre 800 places assises pour la traversée du tunnel. Sa vitesse est limitée à 300km/h sur les lignes à grandes vitesse et à 160km/h à l’intérieur du tunnel.
Le temps de traversé a baissé car en 1994 il fallait environ 2h55 alors qu’en 2007 on en a plus que pour 2h15.
Entre novembre 1994 et décembre 2004, Eurostar Group Ltd a transporté 61 millions de voyageurs :
- 2004 : 7,27 millions de voyageurs
- 2010 : 9,5 millions de voyageurs